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Reichweite Elektroautos – Rekordfahrt zeigt Potentiale der Elektroautos

Die durchschnittliche Reichweite der Elektroautos liegt bei 200 km/pro Aufladung. Die maximale Reichweite schwankt um die 350 Km/pro Aufladung.

Reichweitenvergleich zwischen Verbrennungs-, Hybrid- und Elektroautos:

Die derzeit möglichen Höchstleistungen bei den Reichweiten der einzelnen Motorentypen reichen von rund 1.300 km bei Dieselmotoren bis hin zu rund 300 km bei Elektromotoren. Dazwischen befinden sich noch die Ottomotoren mit einer knapp unter 1.000 Km liegenden Reichweite und die Hybridmotoren welche bis zu 500 Km mit einer Energieladung erreichen können. Bei den Verbrennungsmotoren wird eine volle Tankfüllung von ca. 50 bis 70 Liter benötigt um die angegebene Strecke am Stück zurücklegen zu können.

Reichweitenvergleich innerhalb der Elektroautos anhand verschiedener Batterien und Automodellen:

Übliche Batterietypen, die in Elektrofahrzeuge eingesetzt werden sind zum Beispiel der Lithium-Ionen-Akku oder die Redox-Flow-Zelle. Letzt genannte Technologie findet Anwendung in dem Vanadium-Redox-Akkumulator, er bietet eine besonders große Energiekapazität und eine schnelle Ladezeit. Um ein Vielfaches höher ist die Energiedichte (Kwh pro kg) beim Zinn-Schwefel-Lithium-Akku. Beim Eisen-Chrom-Redox-Akkumulator wird ein größerer Schutz vor Über- oder Unterladung und dadurch Schutz vor frühzeitiger Abnutzung der Batterie gegeben. Jeder Akkumulator bietet seine Vorteile doch in den Reichweiten sind bisher keine nennenswerten Unterschiede erzielt worden. Als Ausweichmöglichkeit gibt es den Range Extender. Unter einem Range Extender verstehen sich diverse Varianten eines Reichweitenverlängerers. Üblich sind hier zusätzlich zum Akku eingesetzte Verbrennungsmotoren oder weitere Akkus, die im Fahrzeug extra mit sich geführt werden als Energiereserve. Unternehmen entwickeln bereits Ideen bei der die Sicherheit durch einen Range Extender gleich als integrierter Austauschprozess im Automobil eingebaut ist. Das heißt sollte der erste Akku schlapp machen, springt an dessen Stelle gleich der Ersatzakku oder der Verbrennungsmotor ohne Zeitverzögerung und lästigen Umbauprozess.

reichweite
Bild: Reichweite München
Daniel Ernst - Fotolia.com

Das Beispiel einer Rekordfahrt

Von München nach Berlin und das innerhalb von rund sieben Stunden ohne erneute Energieaufladung. Das hört sich nach einem klassischen Auto mit Dieselmotor an, doch diese Leistung wurde von einem Audi A2 mit Elektromotor erbracht. Bisher handelt es sich hier um ein Einzelstück, das von einem Technologieunternehmen angefertigt wurde. Allerdings zeigt es, dass die Entwicklung und der Trend zur Alltagstauglichkeit der Elektroautos nicht mehr zu stoppen ist. Bei dem verwendeten Akku (auf Lithium-Metall-Polymer-Basis) handelt es sich noch um ein Unikat, das es nicht in der Massenproduktion gibt. Aktuell fehlen noch die Langzeiterfahrungen. Welche Leistungen die Batterie nach 5 Jahren Nutzung noch erbringen kann, lässt die Testfahrt ungeklärt.

Lithium-Metall-Polymer-Batterie
Lithium-Metall-Polymer-Batterie by Kristiferb Wikipedia

Warum ist die Reichweite so wichtig:

Im Moment ist der Weg von der Idee zur massentauglichen Umsetzung noch nicht vollständig beschritten. Die Mehrheit der Verbraucher, welche bisher mit Otto- und Dieselmotoren fährt, ist das dauerhaft ausreichend vorhandene Angebot an Tankstellen gewohnt. Die Umstellung das Energieauftanken als extra Schritt im Voraus einplanen zu müssen, nimmt vorerst die Flexibilität auf die nur wenige verzichten möchten oder aus beruflichen Gründen nur schwer können. Diese Situation erfordert ein Umdenken bzw. eine Anpassung der neu entwickelten Technologie hin zu einer größeren Reichweite der Elektroautos und einem daraus resultierenden geringeren Bedarf des Nachladens von Energie.

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Lithium-Metall-Polymer-Batterie Creative Commons Creative Commons
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Quelle: Wikipedia
Reichweite München Quelle: Daniel Ernst - Fotolia.com