Auch für eines der größten Praxis-Hindernisse bei Elektroautos hat sich Renault etwas einfallen lassen: Um lange Ladezeiten zu vermeiden, verfügt der Zoe über ein Wechsel-Batteriesystem. In Ländern mit einer entsprechenden Infrastruktur (bisher geplant für Israel, Dänemark und Frankreich) kann der leere Akku (Leistung: 22 kWh) einfach gegen einen neuen ausgetauscht werden. Ist ein Austauschen nicht möglich, erlaubt das Schnellladesystem ‚Chamäleon‘ eine Ladung mit 400 Volt innerhalb von 30 Minuten. Das System kann mit jeder beliebigen Leistung bis zu 43 kW betrieben werden. Diese Technologie ermöglichte es dem Zoe sogar, einen Weltrekord aufzustellen: Mit 18 Lade-Stops schaffte er 1.618 Kilometer in 24 Stunden | das ist die bisher längste Strecke, die in diesem Zeitraum von einem Elektrofahrzeug zurückgelegt wurde. Mit einer normalen Haushaltssteckdose als Energiequelle sind solche Leistungen aber unmöglich: neun Stunden benötigt der Renault Zoe hier zum ‚Auftanken‘.
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